سومكا ۋېلىسىپىتكە ناھايىتى ماس كېلىدىغان بولغاچقا ، ماي باكىنىڭ ئۈستىدىكى ئۈزۈك قۇلۇپقا چاپلانغانلىقتىن ئەرزىيدۇ ، شۇڭا باكنى سىزالايدىغان نەرسە يوق.
تولۇق باك خالتىسىنى قۇراشتۇرۇش ئۈچۈن ئوخشىمىغان 3 قىسىمنى زاكاز قىلىشىڭىز كېرەك.بۇنى مەن باك خالتىسى يەتكۈزۈلگەندىن كېيىن ئاندىن بايقىدىم ، لازىملىق ئورنىتىش زاپچاسلىرى يوق (V-Strom 1000 ABS بىلوگىدىكى باك سومكىسى كۆرسەتمىسىنى كۆرۈڭ).
سۇزۇكى ئۈزۈك قۇلۇپ باك خالتىسى (990D0-04600-000 ؛ 249.95 دوللار) دەپ ئاتىلىدىغان باك سومكىسىدىن باشقا ، سىز يەنە ئۈزۈك ئورنىتىشقا ئېھتىياجلىق بولىسىز (990D0-04100 ؛ 52.95 دوللار).ئامېرىكا) ۋە ئۈزۈك ئورنىتىش ماسلاشتۇرغۇچ (990D0 قىسىم).- 04610;$ 56.95).
توشۇشقا ئاساسەن ، SW-Motech باك ئۈزۈكىنى 39.99 دوللارغا سېتىۋالسىڭىز بىر نەچچە دوللار تېجەپ قالالايسىز.
ئاندىن سىز Twisted Throttle SW-Motech / Bags ئۇلىنىش يېقىلغۇ باكى سومكىسىنى سېتىۋالالايسىز ، بۇ خىل ئوخشىمىغان شەكىل ۋە چوڭ-كىچىكلىكى بار (Twisted Throttle بولسا WebBikeWorld قارمىقىدىكى ساتقۇچى).
ئەمەلىيەتتە ، سۇزۇكى قوشۇمچە باك خالتىسى ۋە چاپلاشتۇرغۇچنى SW-Motech ئىشلەپچىقارغان دېيىلگەن.
مېنىڭ سۇزۇكى باك خالتىسى سىستېمىسىغا بولغان ئەڭ چوڭ شىكايىتىم شۇكى ، خوجايىن تولدۇرغۇچى ئۈزۈككە چاپلانغان ماسلاشتۇرغۇچ تاختىسىنى ئورنىتىش ئۈچۈن باك خالتىنىڭ ئاستىدىن تېشىپ چىقىشى كېرەك.
سۇزۇكى بۇنى زاۋۇتتا قىلىشى كېرەك ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب ئۇلار ئۈچۈن ئالغان باھاغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، بۇ بىر خىل ئوڭۇشسىزلىققا ئۇچرىغان جەريان بولۇشى كېرەك.
سىز 250 دوللارلىق ماي باكى خالتىسى سېتىۋېلىپ ، ئالدى بىلەن بىر ئاز تۆشۈك ئاچماقچىمۇ؟
مەن كۆرسەتمىلەرنى خېلى مۈجمەل بايقىدىم ، بۇ مېنىڭ ئىككىنچى قېتىم ئەرز قىلىشىم.ھەممىسىنى ئېنىقلاپ چىقىش ئۈچۈن ماڭا ئۇزۇن ۋاقىت كەتتى ، ئەمەلىيەتتە 3 يۈرۈش كۆرسەتمە بار ، ھەر بىر بۆلەكتە ، بۇ ئىشلارنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
باكتىكى ئۈزۈك ۋە ماسلاشتۇرغۇچنىڭ كۆرسەتمىلىرىنىڭ باك خالتىسىنىڭ كۆرسەتمىسىدە سىزىق سىزىلغانلىقىنى كۆرسىتىشىگە پايدىسى يوق.
ئەمما ھازىر مەن بارلىق چوڭ مېڭە خىزمىتىنى قىلىپ بولدۇم ، بۇ تەپسىلىي webBikeWorld ئوبزورنى پايدىلىنىش ئورنىدا ئىشلىتەلەيسىز ، شۇنداقمۇ؟!
بۇ يەردە بىر بىشارەت بار: نۇرغۇن «مەن سىزگە دېدىم» دەرسلىرىدىن كېيىن ، مەن جاپالىق ئۆگەندىم ، سىز قىلالايدىغان ئەڭ مۇھىم ئىش كۆرسەتمىنى ئاستا-ئاستا ۋە ئەستايىدىللىق بىلەن بىر نەچچە قېتىم ئوقۇش.
بارلىق قوراللار ، بارلىق زاپچاسلار ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ئورۇنلاشتۇرۇڭ ھەمدە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەر ۋە بولتىلار بىلەن تونۇشۇڭ.ئاندىن قوزغىتىشتىن بۇرۇن پۈتكۈل پروگراممىنى سىناق قىلىپ ئىجرا قىلىڭ.
ماڭا ئىشىنىڭ ، سىز ئەسلى ئويلىغان ياكى تەسەۋۋۇر قىلغان نەرسىگە ئوخشىمايدىغان نەرسىنى بايقىسىڭىز ، ئارتۇق ۋاقىت ۋە كۈچ ئەرزىيدۇ.
بۇ كۆرسەتمىنىڭ سۈرىتى.كۆرسەتمە رامكىسىدىكى تېكىست ئۇلانمىسىنى چەكسىڭىز ، ھەر بىر كۆرسەتمىنىڭ لازىملىق زاپچاس ، ئۈسكۈنىلەر ۋە قوراللار كۆرسىتىلگەن چوڭراق رەسىملىرىنى كۆرەلەيسىز.رەسىمنىڭ ئاستىدا يەنە بىر .pdf سىزىق سىزمىسى بىلەن قۇراشتۇرۇشنى مۇكەممەل تەسۋىرلەيدىغان بىر ئۇلىنىش بار ، يەنى لەنەت نەرسىنىڭ قانداق ماس كېلىدىغانلىقى.
سىزگە Phillips # 1 بۇرمىلاش ماشىنىسى لازىم بولىدۇ (مەن ئېسىل Wiha Micro-Finish بۇرمىلاش ماشىنىسىنى ئىشلىتىمەن) ۋە 3 مىللىمېتىر ۋە 4 مىللىمېتىرلىق ئالتە بۇرجەكلىك بەلۋاغنى ئىشلىتىمەن (مەن بىر ھۈنەرۋەن T تۇتقۇچلۇق ئالۋاستى تاياقچە ئىشلىتىمەن).
سىز يەنە ئۆلچەم ئۆلچىمى (ھۆكۈمرانى) ، ئېلېكتر ياكى سىمسىز مانېۋىر ۋە 8.5 مىللىمېتىرلىق بىت ياكى ئۇنىڭ كونا مەكتىپىنىڭ 21/64 گە تەڭ بولۇپ ، ئاران 0.2 مىللىمېتىر كىچىك.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، ئوخشاش تاقاش ئۇسۇلىنى قوللانغان سومكا ئۇلىنىش ماركىسى EVO باك خالتىسىغا 8.5 مىللىمېتىرلىق بۇرغىلاش ماشىنىسى ئىشلىتىلگەن.
Suzuki V-Strom 1000 ABS يېقىلغۇ باكى سومكىسى Adventure مودېلىنىڭ يۈك سىغىمىنى قارشى ئالىدۇ.
تېز قۇلۇپ باك خالتىسى چاپلاش سىستېمىسى ياخشى ئىشلەيدۇ ھەمدە سومكىنىڭ بوياققا سۈركىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.چىقىرىۋېتىش بىر قەدەر ئاسان ، ئەمما ساقلاش ھالقىسىغا ئورنىتىش تېخىمۇ ئاسان.
دەسلەپكى قاچىلاش جەريانى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا مۇرەككەپ ئىدى ، ئەمما ئاساسىي مېخانىكىلىق ماھارەت ۋە بەزى قوراللار بار كىشىلەر ئۇنى قىلالايدىغان بولۇشى كېرەك.ئۇنتۇپ قالماڭ: كۆرسەتمىنى ئەستايىدىل ئوقۇڭ ۋە ۋاقتىڭىزنى چىقىرىڭ!
JP دىن (2014-يىلى 6-ئاي): «مەن Suzuki GSX1250FA غا SW-Motech نۇسخىسىدىكى EXACT باك سومكىسىنى ئورناتتىم ۋە 2004-يىلدىكى Suzuki DL650 V-Strom غا سېتىۋەتتىم.باھا مېنىمۇ كەينىگە سۈردى ، ئەمما لايىھەنى ياقتۇردۇم ، شۇڭا قوزغاتقۇچنى تارتتىم.
مەن يەنە ۋاقىت چىقىرىپ ئۈسكۈنىنى ئورنىتىپ ، ئۇنى ئىككى قېتىم ، ئۈچ قېتىم ، تۆت قېتىم ، بەش قېتىم ئۆلچەپ چىقتىم.ئاخىرىدا ، ئۇ ئەرزىيدۇ.
مەن تېز تەڭشەش ۋە چۈشۈرۈشنى ، ئۇنىڭ بوياقسىز ھالەتتە تۇرۇشىنى ۋە مېنىڭ iPhone 5S نى يول باشلاش ئۈسكۈنىسى قىلىپ ئىشلىتىشىمنى ياخشى كۆرىمەن.
مەن تېلېفون ياكى GPS ئۈسكۈنىسىنى سىغدۇرالايدىغان قوشۇمچە زاپچاس سېتىۋالدىم ، ئۇ ناھايىتى ياخشى ئىشلىدى.مەن يەنە بىر نەچچە يۈز دوللارلىق دوزاخ سېتىۋالدىم ، بىر خالتا يول خەرىتىسىنىڭ ئۈستىگە چاپلانغان خەرىتە.ياخشى نەتىجىلەر.
شۇڭا تولۇق پۇل بىلەن بۇ ئىنتايىن ئەمەلىي يېقىلغۇ باكى سومكىسىدا تېلېفون ، يول باشلاش ، تېلېفون كۈچى ۋە خەرىتە بار.قىممەت ، ئەمما ئىنتايىن ئىقتىدارلىق ۋە تەڭشەش ئاسان.
ھە ، مېنىڭ قويۇپ بېرىش تاسمىسى مېنىڭ SW-Motech نەشىرىمدە جايىدا بولۇپ ، ئۆينىڭ قولىغا چىرايلىق ئۇرۇلدى.ئەگەر سىز بىر تەڭگە سېتىۋالالىسىڭىز ، بۇ ۋېلىسىپىتكە لايىق قوشۇمچە.»
بىز توربېكەتتە تاللانغان موتسىكلىت ۋە مۇناسىۋەتلىك پارچە ساتقۇچىلار ئۈچۈن ئېلان بېرەلەيدىغان تاللاشچان پروگراممىلارغا قوشۇلدۇق.
wBW تېپىش تەس ۋە ئۆزگىچە موتسىكلىت مەھسۇلاتلىرى ھەققىدە سۇبيېكتىپ پىكىر ۋە ئۇچۇر بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئوبزورلىرىمىز ئەمەلىي ، تەپسىلىي ۋە تەرەپسىز.
يوللانغان ۋاقتى: 11-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە
